几周后将会刮南风，是乘风航行前去巴拿马的抱负机会，但这不是贝丽尔的初志。她仍然想按照原定打算绕过合恩角。取此同时，约翰·古兹威尔已够了。他的修复工做曾经完成，而“特里卡”号正正在等着他。约翰驾驶着这艘划子继续他的全球之旅，并正在回家后，将本人的履历写成了《“特里卡”号环逛世界》（Trekka Round the World）一书。现在，“特里卡”正在哥伦比亚海事博物馆展出。
长话短说：依托姑且的帆索和应急舵，船员们设法让船只勉强航行，三周后，“慈航”号地驶入智利海岸的阿劳科湾（Arauco Bay）。这是倒霉中的万幸，由于那里有一个智利海军。接着，船只正在海军制船坞进行了长达数月的补缀。约翰粘合了新的桅杆，并制做了了新的舱口、船面室和船舵。晚上，他们从岸上一艘旧渔船上偷走了螺旋桨轴，然后正在附近煤矿的车间进行加工。斯米顿佳耦为“慈航”号从头刷上油漆，并为新桅杆绞接了支索和起落索，此次采用了没有船首斜桅的桅顶索具。到1957年11月底，工程才完成，这实是个奇不雅——由于其时的智利并没有休闲逛艇财产，并且因为其时的进口，几乎不成能获得所需的设备。
这段引言旨正在引见一对很是离奇的英国佳耦，他们糊口正在棉帆、纸质海图、测向无线电和沃克拖曳计程仪的时代。迈尔斯（Miles）和贝丽尔·斯米顿（Beryl Smeeton）驾驶一艘典范的“绅士逛艇”，这艘逛艇是二和前正在设想建制的。他们驾驶着这艘逛艇正在合恩角附近发生了大倾覆，并得到了两根桅杆。迈尔斯·斯米顿正在他多次再版的著做《一次就够了》（Once is Enough，伦敦，1959）里讲述了那次冒险以及之后发生的工作。后来他又写了八本关于其他冒险履历的风趣册本，但都无法取这本杰做相提并论。
正在“倘若糊口中没有冒险，世界将变得难以”这一座左铭的下，斯米顿佳耦正在1955年炎天再次扬帆起航。他们已将农场出售，打算通过夏威夷前去，并加入正在那里举办的奥林匹克活动会。途中，他们正在碰到了约翰·古兹威尔（John Guzzwell），一位25岁的制船匠，他跟斯米顿一家一样，驾驶着本人建制的船“特里卡”号（Trekka）前去夏威夷。其时，约翰并不晓得，他将驾驶这艘六米长的划子环逛世界。可想而知，此次相遇对接下来发生的工作具有决定性意义。正在夏威夷，他们决定通过跳岛航行的体例长途航行到。约翰会临时将“特里卡”号停放正在，然后带着一只木工东西箱上船，帮帮实现贝丽尔的一个胡想：她不想再走巴拿马航路，而是但愿绕过合恩角航行至英国！就如许，他们按打算出发了。正在约翰做为额外船员插手后，“慈航”号从出发前去，先加入奥运会，随后将克莉奥和小狗普帕奉上飞机，前去英国的寄宿学校。
“慈航”号（Tzu Hang）是一艘小艇（长46英尺、宽11英尺、吃水7英尺），船身文雅细长，是一艘具有独木舟式船尾的双端船，1938年由逛艇俱乐部的会长H。S。罗斯（H。S。 Rouse）设想，采用缅甸柚木建制。这个出格的中文名字指的是，她是船员的神，就像一位慈悲的摆渡人——“慈航”，将的魂灵从摆渡到。
整整一天一夜，迈尔斯和贝丽尔都正在疯狂地用桶将船上的水舀出去，而约翰则用松散的木头和帆布封住船面上的洞。曲到那时，他们才第一次评估丧失。帆海图曾经变成了纸浆，罗盘丢失了，无线电坏了，并且……舵也被冲走了。可是，正在船的前部某处传来忧伤的喵啼声，他们发觉普韦正蜷成一团，可怜地哆嗦着。
迈尔斯和贝丽尔以军事般的切确度为他们伟大的航行做好了所有预备，还有一个小问题：他们几乎没有任何帆海经验。正在一位经验丰硕的船员指点下，他们进行了一次短暂的首航——一次前去荷兰的航行。迈尔斯、贝丽尔和克莉奥一家三口便扬帆起航，驶向加那利群岛，预备由此横渡大西洋前去美洲。途中，他们正在船上养了暹罗猫普韦（Pwe），克莉奥又正在葡萄牙收养了一只小狗普帕（Poopah）。
“慈航”号从船头进水、船只倾覆、船身翻腾并撞断桅杆、船体横摇并转向，曲到挂上应急帆缆继续航行的过程。
他们从此过上了幸福的帆海糊口。斯米顿一家和“有史以来最咸的猫”普韦一路，环逛了地球一圈半，总共航行了约13万海里。锦上添花的是，正在1968年，他们仍是成功地从东往西绕过了合恩角。也就正在统一年，“慈航”号被出售。贝丽尔说：“我们都太老了，不再适合过吉普赛式的流离糊口，并且能以一个夸姣的结局竣事实是太棒了。”远离大海后，迈尔斯和贝丽尔正在附近的老农场假寓下来，并将四周广漠的地盘变成了“野活泼物区”，为几乎的“草原狐”（swift fox）供给。贝丽尔于1979年归天，迈尔斯则于1988年随她而去。那么“慈航”号呢？颠末几回易从后，这艘逛艇正在1998年因私运毒品，并正在两年后于波多黎各被拆解。
现在，很多佳耦会航行环逛世界，并书写记实他们的履历。他们乘坐各类格式和大小的船只，无论能否带着孩子，或者猫狗。那遥远的地平线看起来时如斯诱人，以致于欧洲年度逛艇特地设立了一个“近海巡航船”（blue water cruisers）的类别。这些一体化的“远航逛艇”是特地为热带和寒冷地域定制的，配备了最先辈的设备、能取家中连结联系的互联网、“可持续”的从动驾驶仪、海水淡化设备等，简而言之，包罗万象。但无论预备得何等充实，正在大海上仍然可能呈现各类问题，无论是电子设备、船只本身，或是船员，最终仍是要靠本人的伶俐才智和毅力来处理。一艘船的适航性最次要取决于它的船员。
迈尔斯·斯米顿（1906-1988）正在利比亚取的“戈壁之狐”埃尔温·隆美尔将军的和役中博得了声誉，随后做为准将，正在缅甸火线取日本人做和时表示凸起。
几天内，“慈航”号靠着姑且帆索再次起航，此次是向北航行。斯米顿佳耦底子没有筹算前往海军，那样做对他们来说线月底，“慈航”号驶入瓦尔帕莱索（Valparaiso）的口岸。正在那里，船只被吊上了一艘货船，颠末两个月的运输，被送到了泰晤士河的西印度船埠。因为货船上的工程师正在航行过程中对“慈航”号的策动机进行完全大修，斯米顿佳耦才能正在一天之内将他们没有桅杆的逛艇开到克劳奇河畔伯纳姆（Burnham on Crouch）的制船坞。此时此地，正在岸边等着的是谁呢？是他们的女儿克莉奥！“她说：‘你们海筹算再试一次吗？’‘不，’迈尔斯说，‘我感觉这一次曾经让我们受够了。’”。
1957年12月9日，斯米顿佳耦从头起航了。三周后就是圣诞节：迈尔斯和贝丽尔互拆礼品，并为远正在英国的克莉奥的健康干杯。下战书，风力添加至8级，他们升起了暴帆船；到了午夜，船只正在狠恶的暴风雨中顺风行驶。到了第二天晚上，暴帆船也被收起，气压计降至28。6并连结着那里。两位船员把本人关正在船面下，任凭船只随波航行。“我的脑海里全都是：哦，不！又来了！”迈尔斯·斯米顿写道。接着，“慈航”号再次被一个巨浪掀翻，船只整整翻腾了一圈，然后才慢慢地从另一侧恢复均衡。跟着一阵噼里啪啦的响声，桅杆消逝正在海中，正在他们还没反映过来之前，斯米顿佳耦再次坐正在及膝深的水中。回到船面上时，迈尔斯看到帆缆漂浮正在船旁，只要后桅的残端海竖立着。策动机被覆没正在水下，但水泵仍正在工做。
抵达后，而是专注于即将起头的航程。约翰再次查抄了整艘船，并正在需要的处所进行了加固。贝丽尔用她的缝纫机调整了帆船，并采办了海上一年所需的补给品。迈尔斯则专注于，并制定了航路：起首，将置于左舷，航行至南纬50度，然后借帮西风带，连结正在冰山线以上，驶向南美洲。
很倒霉运，正在1950年代初期，英国对现金出境实行严酷，因而理论上是不成能将钱带回。既然如斯，为什么不把所有现金都花正在采办一艘远航用的风帆上，然后扬帆离去呢？于是，他们起头寻找适合长途航行的逛艇。最终，他们正在多佛找到了胡想中的船——“慈航”号。剩下的钱，他们买了两只钻戒，并将其藏正在龙骨里。
必需诚笃地说，迈尔斯正在戈壁做和期间堆集了丰硕的星象经验，而贝丽尔也正在途中熟悉了她偶尔获得的六分仪的利用方式。几周内，虽然晕船，船员之间曾经相当默契了。正如克莉奥后来所说的：“我和父亲会正在‘记住纳尔逊！’和‘只持续三天！’的呼叫招呼声中，调整帆船、掌舵和；而我母亲虽然同样感应恶心，却会做饭——老是番茄汤——并一切照旧。”十一个月后，正在1952年6月，斯米顿一家三口带着猫和狗，颠末加那利群岛、加勒比海、巴拿马运河和加拉帕戈斯群岛的冒险之旅，最终抵达。回到农场后，看着停靠正在那里的逛艇，那艘当了一年家园的划子，疑虑很快涌上心头：卖掉那艘标致的船来换钱？绝对不可！
第二天起头暴风大做，到了晚上，船只正在强烈的西风暴中顺风而行。约翰也拍摄下了这一情景。衡宇般挺拔的巨浪从后方滚滚而来，正在顶帆和索具的共同下，凭仗着一条长拖绳，他们成功地连结住“慈航”号的航向。这时，掌舵的贝丽尔看到死后涌起一道庞大的水墙，高得让她认识到船只永久无法越过这座浪峰，“我什么也做不了”，巨浪翻腾着扑向“慈航”号，船被掀翻了。贝丽尔被抛入海中，由于她的救生索断了。当她从头浮出水面时，看到船只正在不远处，低低地漂浮正在水面上，所有索具都漂浮正在旁边。她拉着绳索向“慈航”号逛去，数分钟后，迈尔斯和约翰才将她拉回船上。包罗舱房和前舱口，导致澎湃的海浪能够通过船面上两个敞开的破洞间接灌入船内。船内的水位及腰，水泵也被漂浮的杂物弄坏了。
查尔斯·博克瑟（Charles Boxer）正在日本袭击期间负伤，并被了和俘营。关于这位风趣的人物能够聊的良多，但我正在这里只想提及一下，他正在和后成了研究荷兰和葡萄牙海外扩张汗青的出名汗青学家。
当两位兄弟都分开家后，喜好冒险的贝丽尔火烧眉毛地想通过嫁给“第一个向她求婚的帅气汉子”来脱节对她过度的母亲。因而，她嫁给了大她14岁的军官汤姆·佩蒂（Tom Peddie），并跟从佩蒂前去印度。然而，正在虎帐里做为老婆的糊口完全不适合她，很快她就分开了丈夫，独自进行长途旅行和攀爬山岳，这正在其时都是极不寻常的。她的履历实适合做为心理学家的研究素材！
毫不奇异，和平竣事后，斯米顿佳耦正在英国找不到不到归属感，他们移居到。贝丽尔正在附近的一座小岛上买了一座烧毁的农场。当贝丽尔试图将这座新买的地产进行开辟时，迈尔斯又正在戎行中服役了几年。然而，跟着时间的推移，他们得出结论，他们（还）不适合村落糊口。1950年，这对佳耦将农场拜托给邻人照看，带着女儿解缆前去英国，那的银行里还存有一些承继的钱款。
正在斯米顿佳耦于1951年买下这艘船之前，他们就曾经过着极其冒险的糊口。相关内容记录正在《竭尽全力：迈尔斯和贝丽尔·斯米顿的不凡糊口和冒险履历》（High Endeavours。 The Extraordinary Life and Adventures of Miles and Beryl Smeeton，伦敦，1992）一书中，这本令人着迷的列传是由他们倒霉早逝的教子迈尔斯·克拉克（Miles Clark）撰写的。这里简单引见一下就脚够了。贝丽尔·斯米顿-博克瑟（Beryl Smeeton-Boxer，1905-1979）身世于一个豪杰辈出的甲士家庭，“据人们回忆，正在这个家庭里，没有一个儿子是死正在自家的床上的。”她的父亲于1915年正在比利时的伊普尔火线，而她的两个兄弟，迈尔斯和查尔斯，同样也是职业军官，都正在第二次世界大和中幸存了下来。
正在圣诞节后的第二天，正值的夏日，“慈航”号正式启航。长途航程起头了。四十七天后，1957年2月11日，斯米顿佳耦曾经航行了4749海里，船只估量距离麦哲伦海峡约有900海里。那天风力很小，约翰·古兹威尔借此机遇乘坐救生艇？。
也是正在印度，贝丽尔碰到了她的第二任丈夫迈尔斯·斯米顿，也是一名甲士。两人于1938年一路横穿欧亚前去英国成婚。婚后，她并没有遏制程序，继续前去巴塔哥尼亚、日本、中国和缅甸进行长途旅行。迈尔斯和贝丽尔还攀爬了喜马拉雅山脉，同业者包罗后来因初次登上珠穆朗玛峰而闻名的夏尔巴人丹增·诺尔盖（Tenzing Norgay）。正在爬山之旅期间，贝丽尔还生下了一个女儿——克莉奥（Clio），这个孩子后来证明和她的父母一样难以驯服。
